Staufächer

In einem Camper, vorallem wenn man lange unterwegs ist, gibt es viel zu verstauen, darum habe ich überlegt wo ich noch etwas unterbringen kann. In der Hecktüren gibt es Hohlräume die sich als Staufächer eignen und da die linke noch unverbaut ist, habe ich mir mal dieser angenommen. Rechts habe ich schon ein Brett für den Spirituskocher montiert.

 

 So sah sie mal aus.

Die Ausschnitte geben Einsicht in das Innenleben.

Fortsetzung folgt.

Zyklon-Filter

Was schon wieder, wird sich der Eine oder Andere fragen. Nein das ist kein zweiter Ölfilter, der Zyklonfilter wird vor dem Papierfilter eingebaut, damit der gröbste Staub diesen nicht zu schnell verstopft. Er funktioniert nach dem physikalischen Effekt der zentrifugal Kraft. Die angesaugte Luft wird so verwirbelt das die schwereren Staubpartikel nach aussen geschleudert und dann in einem Behälter aufgefangen werden.

Meistens ist der Filter oben auf einem Schnorchel montiert, bis zum Dachrand geführt wird.

Das hat zwei Vorteile:

1. Da oben ist meist weniger Staub

2. Bei Wasserdurchquerungen ist so das Risiko wesentlich kleiner, dass man Flüssigkeit ansaugt, was am Motor zu einem Totalschaden führt.

Der Nachteil ist:
1. Man muss an der Karosserie Löcher machen und Befestigungen anbringen.

2. Der Luft Filter ist im MB310 relativ hoch, da sollte Wasser wenige ein Problem sein.

Das wollte ich Nelson und mir nicht antun, darum habe ich einen Filter gesucht den man horizontal im Motorraum einbauen kann. Da hat mir Michael Hantsche (der z.Z. in Südamerika unterwegs ist) den Typ gegeben, dass Mercedes vor einiger Zeit in einen S-Klasse PKW für den Export nach Afrika einen solchen Filter verbaut hat. Er hat mir sogar die Teil-Nummer gegeben und so konnte mir die Garage Bauder in Oberburg das Objekt meiner Begierde bestellen.

 

MB-Teilenummer  "014 094 28 02

Nun ist der Filter eingebaut.

Der Deckel für die Kühlschrankkiste ist nun auch fertig.

Als nächstes werden in der Hecktüre Ablagefächer eingbaut.

Duschkabine

Mit drei Airline-Fittings plus drei Karabinerhaken habe ich ein grosse Plane im Heck am Dach befestigt. So haben wir eine Duschkabine oder auch ein Schattenspender der einfach zu montieren ist.

Nicht schön aber praktisch

Als ich den Hi Lift gebraucht kaufte, freute ich mich, dass ich ihn mit den Haken zum anheben am Rad bekam. Als ich das aber ausprobieren wollte musste ich feststellen das die Löcher in den Felgen kleiner waren als die Hacken. Zudem war die Felge so stark nach aussen gewölbt, dass der Hakenradius zu eng war. Überall hatte ich nach einem Ersatz gesucht aber keinen gefunden. Bis mir letzte Woche die Idee kam beim SAZ in Burgdorf anzufragen. Herr Clerc war sofort bereit sich die Sache anzuschauen und hatte dann auch ein Lösung bereit. Er hat die Haken erhitzt und heraus gebogen. Dann noch seitlich etwas abgeschliffen und die Rundeisen noch zusammen geschweisst. Nun funktioniert das einwandfrei und das Ganze zu einem vernünftigen Preis.

 

Die modifizierten Haken

 

Jetzt passen sie in die Felgenlöcher

Und es funktioniert

Trabold-Filter

Nun ist er endlich eingebaut. Schon vor langer Zeit hatte ich einen Trabold-Filter angeschaft, aber noch nicht einbauen lassen.
Gekauft hatte ich das Teil dummerweise beim Hersteller in Deutschland, weil mir dieser keine Vertretung in der Schweiz angeben konnte, oder wollte. Später habe ich dann festgestellt, dass 4TEC diesen in der Schweiz vertreibt und dort erst noch billiger zu haben ist, als direkt bei Trabold selber.
Nun war ich bei Agrartechnik in Büren SO.

Ganz schön knapp der Raum war etwa 5cm höher als Nelson.

Bei Öldruckschalter wird Öl abgezweigt und zum Filter geführt.

Der Filter ist im Motorraum montiert.

Das gefilterte Öl wir über die Ablassschraube,
in die Ölwanne wieder zurück geführt.

Sinn und Zweck des Filter ist Wasser und Metallteile zurück zu halten, dadurch soll es möglich sein nur alle 100'000km einen Ölwechsel zu machen. Für mich sollte das gerippte Aludruckgehäuse auch noch zu einer zusätzliche Kühlung des Schmiermittels führen.

Auf der Rückfahrt habe ich noch einen Abstecher zu LANDWEG in Bubnedorf gemacht um einen Bergegurt, Schäkel und Airlinefittings zu kaufen. Dann wählte ich eine Route ohne Autobahn. Zuerst Richtung Laufen und dann über den Passwang, da habe ich eine Mittagspause gemacht.

Auf 1000 m ü.M. lag noch ziemlich Schnee

Etwas weiter unten fand ich einen verschneiten Parkplatz, auf dem ich Nelsons 4x4 Eigenschaften testen konnte. Er meisterte die 25 bis 30cm auch ohne Untersetzung problemlos.

Das ist (fast) die gefahrene Strecke, leider habe ich das Android Tracking Tool nicht von Anfang an eingeschaltet und bei Oensingen hat sich dann das Nüvifone auch noch kurz verabschiedet.

Isolation

Für den Kühlschrank hatte ich ursprünglich Styropor-Platten vorgesehen, jetzt konnte ich meinem Hallennachbar ein Isoliermatte abgekaufen. Dies habe ich nun zugeschnitten und mit Kontaktleim geklebt. So brauchen wir im Stillstand (hoffentlich) etwas weniger Strom um zu kühlen, resp. die Bordbatterie entlädt sich nicht so schnell.

So siet se zur Zeit aus

Am Mittwoch wird der Trabold-Filter eingebaut, mehr darüber demnächst in diesem Blog.