28. Juni 2013

Fit für die Reise

Christine und ich gehen schon seit Februar regelmässig zum Fitnesstraining und nun musste Nelson noch Fit gemacht werden. Dafür brachte ich ihn zur Nutzfahrzeug Garage Lorenz. Bei der Terminvereinbarung hatte ich mit dem Werkstattchef Herrn Lüthi vereinbart, dass ich bei der Wartung dabei sein dürfe. So kann ich sehen was ich eventuell selber machen kann. Mir wurde gezeigt wo die Schmiernippel und Ölniveaukontrollen sind.

Für den Abgastest musst ich zweimal eine Aufwärmrunde machen. Das war nicht lustige weil wir den Motordeckel im Innenraum nicht montierten, die Aussentemperatur war schon nahezu 30 Grad in vom Motor wurde noch etwa 70 Grad warme Luft rein geblasen. Aber beim zweiten Versuch war der Test dann doch noch geschafft.
Ramon beim Ölwechsel!

Die Automatikschaltung hat eine Macke, beim Anfahren schaltet sie oft zwischen zwei Gängen hin und her. Das verzögert die Beschleunigung und ist nervig. Man kann das zwar mit manuellem runterschalten, umgehen aber dafür hat man ja nicht eine automatisches Getriebe. Der Mechaniker hat mir vorschlagen das Öl auszuwechseln dann man nicht weiss wie alt es ist. Dafür musste ein neuer Termin vereinbart werden, da man Material bestellen musste.
Das Öl ist nur ausgetauscht und die schaltung greift jetzt etwas besser aber 100%ig ist es immer noch nicht.
Am Samstag besuche ich bei ATW einen Buschmechanikerkurs, audch das könnte Unterwegs auch nützlich sein. 

26. Juni 2013

Infos zum Abschied am 24. August 2013


Wir haben uns für die Hornusser-Hütte im Lobärg entschieden. Idyllisch am Waldrand oberhalb von Ersigen gelegen, hat sie uns am besten gefallen. Ausser einem grossen Grill verfügt sie auch um einen Kinderspielplatz. Bei schlechtem Wetter haben ca. 20 Personen drinnen Platz und unter dem Vordach noch einmal ungefähr 10 Leute. Aber wir gehen davon aus, dass wir während dem Frühling genug schlechtes Wetter hatten und draussen sitzen können.



GPS Koordinaten: N47 05.785 / E7 36.450
                             47° 5'47.10"N / 7°36'26.99"E

Diverse Dateien für den Standort Lobärg zum herunterladen:
Google-Earth-Ansicht (siehe oben)
Garmin-GPS-Route und Wegpunkte (gdb)

 Die Hornusser-Hütte

 Grill- und Spielplatz

23. Juni 2013

Für den Notfall

 Als wir Nelson gekauft haben, gehörten auch zwei rotierende Blaulichter dazu. Eines davon haben wir verschenkt und das andere ist nun für die Reise vorbereitet. Ich habe es auf ein Brett montiert welches auf dem Reserverad besfetigt werden kann.
 
 
In Europa darf man damit ja nicht einmal ausgeschaltet herumfahren, deshalb wird es vorläufig Innen transportiert.

Die Zweiklang-Hupe funktioniert übrigens auch ;-)


16. Juni 2013

Ist nicht für Flasche leer!*


Letztes Jahr hatte ich eine schöne Box für zwei Wasserflaschen gebaut. Leider hat diese nun hinter dem neuen Beifahrersitz keinen Platz mehr. Also musste ich etwas Neues weniger sperriges bauen. Dazu kaufte ich im Baumarkt ein Abflussrohr und 4 Rohrschellen. Zwei 28cm lange Rohrstück wurden abgesägt. Dann noch zwei runde Böden aus einem Brett geschnitten und mit je drei Schrauben am unteren Ende der Rohre befestigt.

Die Flaschenhalter mit den Rohrschellen an der Kühlschrankiste montiert
 
*Frei nach Toni Trapattoni.

7. Juni 2013

Nelson in der BZ



Morgen Samstag den 8. Juni 2013 erscheint ein Artikel über unsere Reise.
Am Dienstag wurden wir von Raphael Hadorn Redaktor der Bernerzeitung interviewt und anschliessend hat sein Kollege Fotos beim Bus gemacht.

Fotos und Artikel werde wir noch erhalten und dann ins Blog stellen.  

Der Artikel ist hier nachzulesen.

Bild: Urs Baumann

1. Juni 2013

Luftgefedert

Nun wurde die letzte grössere mechanische Arbeit an Nelson fertiggestellt.Bei der Firma Lexa in Langenthal wurden hinten zwei Glodschmitt Zusatzluftfederungen eingebaut.
Das ist der linke Balg

Da unser Bus schon ein Leergewicht von 3,2 Tonnen hat, wolltenich eine zusätliche Sicherheit für die Federung einbauen lassen. Denn vollbeladen mit Ausrüstung, Vorräte, 65 Litter Wasser und 235 Litter Benzin kommen wir auf ein Gesamtgewicht über die zugelassenen 3.5 Tonnen. Dazu noch im Offroad-Betrieb.

Für die Regulierung ist ein Kompressor eingebaut, welcher über einen Schalter und Ablassventile mit Hilfe von Druckanzeigen eingestellt werden können. Mit dem Zweikreissystem kann ein ungleichmässige Beladung ausgeglichen werden.

Die Steuerkonsole der Zweikreis-Anlage

Vorne war ein Versärkung nicht nur unnötig, sondern sogar nicht möglich. Mit den bestehenden drei Federblätter ist Nelson schon so hochgestellt, dass ein zusätzliches Blatt den Antreib beeinträchtigen würde.