8. April 2018

Lenkungsdämpfer ist hin


Nach etwa 80'000 Kilometer hat nun auch der stärkere Lenkungsdämpfer den Geist aufgegeben.
Zur Erinnerung, der normale Dämpfer hatte ich dreimal innerhalb von wenigen  Jahren ausgetauscht. Am längsten hatte das 34mm Model 4‘000km gehalten, in Namibia dann nur 600km. Dann habe ich den Tipp bekommen dass es ein 50mm Dämpfer gibt, diesen habe ich dann im 2014 eingebaut. Nun ist der auch hin aber wir sind besonders in den letzten Monaten viele sehr schlechte Pisten gefahren. Überhaupt haben wir unserem Nelson in den letzten 4 Jahren einiges zugemutet auf den fast 100‘000 Kilometer auf den Strassen des südlichen Afrikas.

Nun bin ich auf der Suche eines Ersatzes. Bei Mercedes will man dafür fast Fr. 300, was mir doch etwas viel ist. Aber in Namibia, wo der Bus zur Zeit steht, ist er auch nicht billiger zu haben. Im Internet finde ich nur andere Fabrikate als Ersatz, welche zwar billiger sind ich aber nicht weiss ob sie qualitativ ebenbürtig sind.

Falls mir jemand einen Tipp hat wäre ich dankbar.
Original ist es die Teilnummer A 0004636632  von Stabilus, als Ersatz werden im Netz welche Febi-Bilstein und von SWAG angeboten.







13. Juni 2017

Stabilisator



Im August 2015 hatte ich hier berichtet, dass vorne die linke Stabilisatorhalterung abgebrochen war. Damals beschloss ich sie vorläufig so zu belassen, da ich mir im Gelände dadurch etwas mehr Krängung versprach. Eigentlich hätte ich den „Stabi“ ganz abbauen sollen, aber ich wusste nicht wohin mit dem Ding, Platz ist immer ein Problem wenn man so lange wie wir unterwegs ist. Es sammelt sich viel Zeug an.

Nun habe ich aber fest gestellt dass sich vorne Links das Reifenprofil aussen links schon wieder stärker abnutzt. Die Strassen sind hier fast immer stark gewölbt dass man das Lenkrad immer etwas nach rechts zu halten ist. Ich nehme nun an, dass das schräge abfahren an der fehlenden Halterung liegt, den die Spur wurde nach der Verstärkung der Lenkstange noch einmal eingestellt.

Deshalb habe ich hier in Swakopmund Namibia eine Schweisswerkstatt aufgesucht welche mir den Stabi wieder angeschweisst hat. Den Reifen lasse ich jetzt noch drauf, allenfalls kann ich noch ein geflicktes Ersatzrad das noch viel Profil hat montieren. Reifen will ich wenn möglich keine kaufen. Den die 235-85-16 kann ich in der Schweiz nicht mehr benützen. Der Schweizer TÜV hätte keine Freude daran, denn normal gehören 215er drauf.

Hier ist der Bericht von damals.

29. Mai 2017

Wieder die Bremsen

Das die Bremsenktrollleuchte nach holprigen Strassen flackert oder gar dauerleuchtet, erschreckt uns nicht mehr. Aber wenn man wieder pumpen muss damit die Bremskraft voll wirksam ist, kann uns schon ärgern. Vorallem hat man ja nicht immer Zeit zum pumpen.

Das hatte schon kurz bevor wir nach Moszambique rein sind angefangen und als wir dann endlich wieder Südafrika waren und Neslpruit die ersten grosse Stadt erreichten haben wir einen Break And Clutch Specailist gesucht. Miten im Ort sind wir zufällig auf Tom Ritso's Werkstatt gestossen wo man die Bremsen entlüftetet und kontrolliert hat.

Jetzt ist alles wieder in Ordnung.
 

8. Februar 2017

Nicht ganz hundert

Nun ist es soweit Nelson hat mehr als 100'000km auf dem Tacho. Auf dem Bild ist gerade der Wechsel von 99'00km zu sehen.



Etwa 75'000km hat er im südlichen Afrika zurückgelegt in den letzten 3 Jahren und 4 Monaten. Das sind auf die 28 Monate die wir mit Nelson unterwegs waren verteilt 22'000km/Jahr.

23. Januar 2017

Werkstatt Erfahrungen in Südafrika als Folge von Namibia




Ja es gibt leider eine Fortsetzung der durch RW Motors Swakopmund verursachten Probleme.

Kürzlich habe ich mal von vorne unter den Wagen geguckt und das sah irgendwie anders aus als ich es in Erinnerung hatte.



Offensichtlich wurde in einer der beiden Werkstätten, in Swakopmund oder Windhoek, wo Nelson im letzten Jahr war, vergessen den vorderen Unterfahrschutz wieder zu montieren. Es ist auf jedenfall die Folge des in Swakopmund verursachten Schadens*.
Wir hatten Glück, dass bis jetzt noch kein Stein in die ungeschützte Ölwannen geknallt ist.
Von Mitglieder des Südafrikanischen Overland Forums, habe ich die Adresse eines Spezialisten in der Nähe von Kapstadt bekommen, der mir einen Ersatz machen konnte.

Zuerst wurde aus Pappe ein Muster gemacht.

Brunco Stikland / Belleville | von emanuelberger 



Der Chef Hein Brunett ist sich nicht zu schade auch mal unter den Wagen zu legen um Anweisungen abzugeben und von Zeit zu Zeit die Arbeit zu überwachen.
  

Brunco Stikland / Bellville | von emanuelberger



Und so sie die Schutzplatte zum Schluss aus.



Brunco Stikland / Bellville | von emanuelberger 


Die Firma kann ich also auch empfehlen.
Brunco
11 Gamka Street
Stikland Industries
http://www.burnco.co.
 

*Ich habe bei beiden Werkstätten per Mail nachgefragt ob der Unterbodenschutz bei ihnen liegt, aber keine Antworten bekommen.